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domingo, 19 de octubre de 2008

Hamilton cerca del título

Massa no es campeón del mundo todavia porque no ha sido capaz de ser campeón. Hamilton será campeón porque a pesar de los muchos errores qeu ha cometido, Massa es incapaz de ganarle. El campeón de mundo más joven de la historia.

Toyota, Honda han desaparecido. Los Red Bull han desaparecido. Renault se consolida como tercer mejor coche al final de la temporada. Buen trabajo.

Alonso dice que tiene su futuro decidido. A McLaren no va a ir. En Ferrari están contentos con sus pilotos. Les iría mejor con Alonso y Vettel. Eso no va a suceder. Ni siquiera lo de Vettel. El tercer mejor coche es el Renault. Y está en progresión. Si Alonso quiere ganar carreras el año que viene sólo tiene una opción.

Y el año que viene Hamilton será mucho mejor piloto.

lunes, 13 de octubre de 2008

Fernando Alonso gana otra vez

Sorprendente. Alonso ganó el GP de Japón. Que Hamilton y Massa quedaran fuera de los puntos por sus propios errores. Raikonen y Kubica quedaron por detrás, que no es poco.

Quizás el Renault finalmente funciona.

Hamilton consiguió de nuevo cometer errores. Le podría costar el título. Demasiada presión. A su edad tiene derecho a cometer errores. Siendo el número 1 de McLaren no tiene derecho a cometer errores. Difícil papel.

Massa confirma que no tiene madera de número 1. Es demasiado irregular. Raikkonen no gana ni con los dos primeros fuera de combate. En Ferrari deben hacer algo drástico. Echar a Masa. Contratar a Vettel. Quedarse con Raikkonen para que se lleve la presión.

Nos vamos a divertir en el fin de temporada.

martes, 13 de mayo de 2008

F1 GP Turquía

Las conclusiones del GP de Turquía de F1:
  • Los Ferrari son extremadamente rápidos en circuitos rápidos
  • El equipo McLaren mejora en su estrategia y en los pit stops
  • Los coches propulsados por Toyota no siguen la progresión de Barcelona
  • Alonso saca lo mejor del coche; el Renault mejora poco a poco, luchará por podio a fin de temporada
  • Ferrari se arriesga a perder el campeonato como lo hizo McLaren por la lucha de sus pilotos
  • McLaren buscando aprovechar los circuitos virados de Mónaco y Canadá